交通堵塞，停車難，停車擁擠，停車耗時間，耽誤人們出行，這些問題相信都是一線城市二線城市的煩惱，私家車日益增多，停車泊位供不應求，停車位管理就成為了重點，如何才能有效合理的管理好停車泊位呢，停車難，停車擁擠呢？

對于目前一線城市停車場現狀，一些專家認為，應在有條件的地方尤其是商業區，多配建租賃立體停車場。租賃立體停車場將是未來的一個發展方向。但是租賃立體停車并非只是停車模式變為租賃立體那么簡單，它是一個復雜的系統工程，不但要求硬件要經得起各方面的考驗，而且軟件也要配套到位。　　時尚簡約漂亮的租賃立體停車設備以其它自身的優勢受到了消費者的信賴，完善的智能停車設備管理系統，以及停車系統的售后服務，質量體系合格等都會受到消費者的親睞，租賃立體停車設備系統將會是以后發展的方向。

價格調控對市民停車也將起到引導作用，比如在美國紐約，商業區停車費分為每小時10美元到5美元等幾種價格，離商業區越近的地方停車費越貴，路邊停車場要比商場的停車場收費高。通過價格調控，減少商業區街道的停車密度，將車引向離商業區遠的地方停放，或者引入商場的地下停車場停放，城市交通擁堵的幾率就會大大減少。

北京、上海等城市在有租賃立體停車場的地方，設置動態的停車指示牌，時時告訴車主哪里有停車場，停車場的停車情況如何，這樣可使車主更快速地找到停車位置，減少因停車在車行道上滯留的時間。比如杭州市區停車首小時10元/小時，第二小時起12元/小時；寧波首2小時9元/小時，第三小時起12/小時。

停車價格的調整促進了市場更加有序的進行，科學制定收費標準，落實差別化收費政策，合理疏導停車供需矛盾，也推動城市停車管理信息化建設，提升停車服務管理科學化水平。